你知道當今汽車涂裝設備的防腐技術是怎么發(fā)展起來的嗎？

  二十世紀八十年代汽車防腐蝕技術性在中國仍未獲得充足的高度重視。伴隨著汽車銷售市場的不斷發(fā)展，汽車市場競爭日漸猛烈，客戶對車體的噴涂規(guī)定愈來愈高。因此，生產(chǎn)商對車體的防銹處理、建筑涂料的退色、色調(diào)、光滑度等十分重視，并給與尤其的關心。運用自主創(chuàng)新的防腐蝕技術性，不但可提升汽車的外型品質(zhì)，更關鍵的是還可提升汽車的本質(zhì)品質(zhì)，增加汽車的使用期，提升汽車級別，乃至可變成推動商品銷售的一個突破點。

  1.金屬腐蝕及傷害

  汽車涂裝設備零部件生產(chǎn)制造常用的原材料以金屬材料為主導，應用中金屬復合材料的腐蝕是在所難免的。金屬材料零部件在腐蝕氣體或液體自然環(huán)境中，其在表面產(chǎn)生有機化學腐蝕或光電催化腐蝕，轉化成腐蝕層，磨擦便會使其脫落而造成零件毀壞，此狀況即是腐蝕損壞。

  汽車柴油發(fā)動機的損壞水平，除然料中含硫量外，關鍵在于氣缸的制冷水平。柴油發(fā)動機溫度越低，酸性物質(zhì)越易在缸壁轉化成，腐蝕功效明顯；當溫度上升時，這種酸性物質(zhì)呈蒸汽情況隨有機廢氣排出來，腐蝕要小得多；但溫度過高時，潤滑脂粘度降低，浮油不容易產(chǎn)生，抵御腐蝕的功效減少，使損壞加重。

  車子金屬材料零件的腐蝕，不但會減少其質(zhì)量和使用壽命，并且因其腐蝕出現(xiàn)異常毀壞的零件非常容易引起車禍事故，乃至導致車毀人亡的慘案。伴隨著車子使用年限或履行里程數(shù)的提高，各部位零件的腐蝕慢慢加重，普遍腐蝕情況嚴重的部位是鈑金件一部分，如汽車駕駛室、車大箱、客運車罩殼、車底版、保險杠、車前(葉子板、面具)等。這種部位常與細沙、砂礫石和水觸碰，如車轱轆濺出砂礫石、細沙碰撞汽車表面的安全防護層，非常容易刮傷漆膜，毀壞其一致性、持續(xù)性，使金屬材料外露在外面，當觸碰到水和空氣中的氧，便會起化學效用而造成生銹。

  2.危害車子腐蝕的關鍵要素

  造成車子腐蝕的關鍵要素有應用環(huán)境要素和其本身構造要素。汽車應用自然環(huán)境較為極端且變化多端，導致汽車零部件腐蝕毀壞。

  體內(nèi)濕氣的危害：在車體下邊囤積的細沙、污漬和水份會加快腐蝕；

  環(huán)境濕度的危害：在空氣濕度高的地域(如沿海城市)，腐蝕將加快；

  溫度的危害：溫度上升，處在自然通風欠佳處的零件會加快腐蝕。

  帶有體內(nèi)濕氣的污漬或碎渣物積留到車體板一部分、空間或別的部位；汽車內(nèi)部造成的腐蝕自然環(huán)境如柴油發(fā)動機造成的高溫和硫含量、氯離子含量等的點燃有機廢氣，電瓶造成的有機氣體、液漏；工作上震動、沖擊性造成的地應力，磨擦、撞擊造成的部分損壞等也是造成汽車零部件腐蝕毀壞的關鍵緣故。

  3.金屬腐蝕的原理

  金屬腐蝕轉變?nèi)^程一般是以表面剛開始的，隨后逐漸向里層腐蝕，導致無法拯救的損害。其主要表現(xiàn)起先表面無光澤，使光潔表面越來越不光滑高低不平，并蓋滿一層氫氧化物，也就是金屬腐蝕物質(zhì)。如鐵因為腐蝕而蓋滿一層深褐色銹，便是由化合物組成的銹跡。

  金屬腐蝕的關鍵原理是原金屬材料轉換成氫氧化物，導致零部件或元器件銹蝕、毀壞乃至不可以修補而損毀。而漆料、硫化橡膠、玻璃鋼防腐化學纖維等非金屬材質(zhì)的脆化，主要是受自然環(huán)境綜合性功效后，原材料的高分子式產(chǎn)生裂化、溶解、融解等物理學和化學反應，造成外型和特性降低。

  當金屬材料零件磨擦表面中間存有著氧和酸性物質(zhì)時，便會出現(xiàn)有機化學腐蝕，使表面部分腐蝕，并不斷擴張拓寬，造成顆粒脫落，使零件表面樣子轉變導致初期損壞。由此可見汽車自身的設計方案構造、運用的原材料、加工工藝及防護措施立即決策其耐腐蝕工作能力。